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在何小鹏的带领下小鹏汽车不断挑战更高的目标，始终不断的创新，是何小鹏所不断追求的，正是在他这种不服输的精神感召下，小鹏汽车在多个领域都有了新的突破。何小鹏对汽车制造和市场需求有着深刻理解，对汽车行业的发展趋势做出了准确的预测。
小鹏汽车经历了一段艰难的时期，从G3到G9，已经不是单纯的“造高端车”那么简单了，公司的规划、技术的研发，还有何小鹏对行业的了解，都是重中之重。
就拿小鹏来说，它率先推出了700公里的新能源汽车，小鹏P7的长程版本，理论上可以达到700公里以上。这两年，很多电动汽车都在朝着700 km的速度迈进，据何小鹏所言，现在的用户对于电池的使用寿命，并不是很高，考虑到功耗、成本、场景等实际条件，一辆电动车的里程，800公里就可以了。
事实上，在 NEDC系统中，每小时800公里的续航时间，都会给电池提供50公里的续航时间，哪怕是15%的电池损耗，也可以让一辆电动车的续航时间超过600公里。
说到车里的智能化，何小鹏坚决不同意，因为车上的显示屏太多，后面的G9版，小鹏的显示屏并不大。何小鹏之所以这么说，是因为他觉得，这款手机一定要符合用户的需要，毕竟一辆汽车这么多人在一起，可以同时生产大量的手机，但一辆汽车的续航能力不够，就不需要大屏幕了。
何小鹏的想法，是从现实的角度来看，能不能利用，能不能产生高的产量，都很关键，如果仅仅是为了取悦别人，那就没有任何意义。毕竟，屏幕的制作，并不只是价格，更重要的是，它的功率也很大，因为它的功率太大了，所以，它的运算能力，会不会因为 OTA的原因，就被占用了。何小鹏打算在五年内继续扩张，小鹏的研究小组还有很多工作要忙，比如研究和开发无人驾驶，以及如何驾驶。
何小鹏从一开始就考虑到了它的实用性，比如说续航能力、科技感、自动驾驶技术等等，小鹏汽车在计算模式上下了很大的功夫。因此，何小鹏相信， CNGP将会不断的提升，这也是小鹏汽车在“打地基”上下了很大的功夫，只要打下了坚实的基础，他的发展就会更好。
何小鹏并没有将手机的数量看成是技术的根本，反而觉得只要是适合的就行了，再大一点的显示屏也不能提高技术含量。更多的是触觉上的增强，而不是真正意义上的技术革新，就像何小鹏所说的特斯拉，一台电脑就能将技术发挥到极致。
如今，汽车行业面对着很多机遇，也带来更激烈的竞争和挑战，作为企业家，何小鹏不仅有着破风逐浪的领导力，更有着对国产汽车企业问题关注的责任感和深刻认知，而在何小鹏的带领下，小鹏汽车也将为国产汽车发展不断贡献力量。
